Thursday, September 25, 2014

《煽动法令》侵犯人民主权

国家到底是什么?在《逆权大状》韩国电影里,饰演南韩80年代著名人权斗士、已故总统卢武铉身份的男主角在法庭上被凶煞的警官证人问到,发出全片最具震撼力的抗辩证词:“……大韩民国主权在民,所有权力来自国民,国家即国民!”



2008年,在野党领袖安华首次登高一呼“人民主权”来反击回应巫统嘶喊多年的“马来主权”,给全民追求平等自由公正的政治改革编织一个美好的梦想。当时国家似乎无可避免地走向民主化之路,大选“惨胜”后的国阵也只好顺应趋势配合潮流。前首相阿都拉在下台前有限度地提升反贪委员会的法定地位和其独立性;现任首相纳吉更先后宣布废除《内安法令》,检讨有关集会自由的《警察法令》第27条文和《煽动法令》。

然而,在政府种种的“政改”承诺后,我国马来西亚的主权在民了吗?

基本上,政府霸权和国家暴力的存在就否定了主权在民。针对持有异议的国民,掌权者动辄以危害国家安全,破坏族群和谐,和颠覆社会秩序等罪名套在他们头上,然后恐吓、威胁、逮捕和扣留他们,本质上就是在滥用国家权力代替公民社会思考判断。

308大选政治分水岭后,国家暴力和政治恐吓不曾间断。讽刺的是,改革后所谓独立的反贪委员会竟然会在自家场地闹出赵明福政治命案。案件审了五年,近来才看到了新的曙光。

取代《内安法令》但依然借尸还魂允许未审先扣程序的有《2013年防范罪案法案》。
取代《警察法令》第27条文的被正名为《和平集会法令》,同样也换汤不换药。如今首相又反口否认检讨《煽动法令》即废除它的意思,反而有意将它正名为《國家和谐法令》。

要指控某人“煽动”太笼统:一般只要触及到批评任何统治者,政府,族群,司法行政和特定宪法条文,就形同挑战或怂恿他人憎恨这些“受保护项目”。

今年,已有15人陆续在《煽动法令》下被调查和提控。反对阵线的政治工作者,包括已故的卡巴星律师也在名单里。近来警方甚至把一位马大法律系讲师学者,一位《当今大马》记者,一位传教士和两位社运活跃分子也网罗其中。名单看起来似乎还会增长。难怪有人形容,近期的政治气候似乎回到了1987年茅草行动时的白色恐怖。

这些对付大部分异议份子的政治举动,真的是为了国家秩序稳定和族群和谐吗?即使是ISMA主席发表了种族歧视的愚蠢言论,只要他没有鼓动种族暴动,我们公民社会能不能谴责他的极端言论就好?难道关起了他,耳根清净的我们百姓就安全和谐了?恐怕掌权者低估了我们公民社会的成熟度。至于统治者和政府,他们面对有根据的批评气度会那么小吗?最可恶的是,如果掌权者诉诸《煽动法令》对付异议者并不是为了服务人民的利益而是为了自己狭隘的政治利益。

一个不能讲真话表达异议的国家,没有民主。民权斗士敢讲真话不畏强权,只怕社会冷漠。人民可以不理会《煽动法令》吗?此时我想起二战时期,德国牧师马丁.尼莫拉曾说:最初他们来抓共产党党员,我不说话,因为我不是共产党党员;后来他们陆续抓了社会主义者、工会会员和犹太人,我不说话,因为我不是这些人。最后他们来抓我时,已经没有人替我说话了。


同样的,如果今天我们不站出来捍卫人民的言论自由权利,以后就站不出来了。到时我们还有人民主权这回事吗?


Nama saya Derhaka

Jadikan nama ini nama yang tercool di planet kita... Dari saat ini, nama saya adalah Derhaka...Derhaka Lim. Bila orang marah saya 'berani kamu Derhaka!', saya jawap, ya, saya Derhaka yang berani!

Monday, September 08, 2014

时光倒流机

友人問:时光倒流机真的存在?


我答:存在...你出糧時你去ATM機前查看你的戶口的餘額數目,再一個月出糧後再去查看,如果數額沒變你就知道什麼是時光倒流了。

Saturday, September 06, 2014

踩着脚车上班的梦想

自从移居到槟城,我发现这个岛上的脚车骑士比想象中还要多。据说这是新的一股潮流,游客都爱在乔治市老城区租借各式各样的脚车到处游览观光世界遗产保护区。同时,我也经常看到不少脚车爱好者穿着一身运动装的认真装备,无论是单骑或与一群发烧友成群结队伴骑,奔驰环绕在槟岛各个角落的公路上。这些骑士们都为了运动强身健体。

有趣的是,我也发现,旅居在槟城的外籍人士酷爱骑脚车,把脚车当成主要的交通工具。在烈日当头,纵使可能让他们汗流浃背,他们也乐此不惫。我见过穿西装衬衫长裤打领带的老外,挂着披肩的公事包,悠闲地穿梭在繁忙马路。我也见过外籍妇女在购物后把战利品摆在前面的菜篮,骑着脚车优雅地回家。不少外劳为了节省交通费,他们也以脚车代步去工作。

我当然也看到有本地人把脚车当成交通工具,只是为数不多。我在乔治市比较常观察到的是比较年长的阿伯阿嫲依旧不畏惧地川行在车水马龙中。也许是他们长久以来的习惯,但我还为他们捏把冷汗。

我问槟城朋友,为何很多本地人不喜欢和不愿以脚车代步?他们答:公路安全是主要的问题。槟城的确有为数不少的摩托车到处窜动,再加上许多闹市公路都较狭窄,自然存在着车祸风险。目前仍没有正式的脚车道。其次,就是天气。他们说大马这种热带气候,白天炎热,有时还要面对下雨的洗礼。谁会想要到了办公室的时候满身臭汗或淋雨湿透的落魄样?他们辩说西方人在自己国家的气候凉爽不一样。

对于一个曾生活在德国和英国长达九年的我,用气候来辩解根本没有说服力。有人或许误解了,在温带的西方人在夏天即使是最热的几个月,他们相反的更爱骑车出来。有时当地夏天炎热程度甚至可能媲美大马。骑脚车对于他们来说,除了是种良好和健康的生活习惯,也是很实际和相对安全的选择。天气难不倒洋人,即使是下大雪、冰点以下的气温,他们换了冬季轮胎继续上路。

其实,推广绿色脚车计划,地方政府扮演了极至关重要的角色。尤其是在城市里的交通规划方面,地方政府要确保人民可以在舒适安全的情况下选择骑脚车为一个很实际主流的交通工具。政府甚至要做周全的交通设计以达到适合一家大小出游骑脚车上路的标准。要知道良好的生活习惯,是从小在耳濡目染的情况下养成的。所以市内的交通规划必须要认真地把脚车道建设纳入其中,这样其他的公路使用者才会注意和尊重脚车骑士的公路使用权。

对此,我非常欢迎槟州政府近来在槟岛推行公共租借脚车共享计划。据说槟城是东南亚首个推行类似计划的地方。州政府近年来也不遗余力地鼓励州民骑脚车,向脚车州的目标前进。配合这目标,长达12.5公里的脚车专用道预料在今年底竣工。与之衔接的是州内第一个脚车枢纽,也估计在2017年完工启用。而这项位于乔治市中心的脚车枢纽计划除了提供可观的脚车停放设施,同时也具备有一个维修中心、骑士咖啡馆、储物柜、浴室和健身房。这具有规模的脚车枢纽看来提供了脚车骑士多项便利,期望能从中鼓励更多人摒弃每日开车上班的习惯转向骑脚车上路。

我很期待早日我又可重拾过去在海外旅居时候爱骑脚车的生活习惯,好好享受槟城全新的生活体验和不一样的空气。我也希望这绿色脚车运动可以进一步推广到全国各大城市。

本文刊登在砂拉越《聯合日報》的《自由言論》版